近日，外媒曝出梅赛德斯 - 驰骋正与祯祥控股集团张开深入互助的早期洽谈，中枢围绕驰骋将来全新纯电动车型的研发互助张开。这一音书再次将跨国汽车巨头如安在中国乃至全球市集加快电动化转型的议题推至台前。
据悉，驰骋的一位发言东说念主暗示，该公司"岂论在中国照旧全球范围内，王人在握续探索让研发更快、更好、更高效的路线"。祯祥的一位发言东说念主则远离置评。
在全球汽车产业向电动化、智能化决骤的波浪中，即就是领有百年造车底蕴的驰骋，似乎也开动更多地寻求来自中国互助伙伴的技艺赋能。
加快电动化的施行需求
驰骋加快电动化的施行需求，领先开端于其全球最大单一市集——中国的浓烈竞争。
连年来，中邦原土新能源汽车品牌异军突起，凭借快速的研发迭代速率、跨越的智能科技以及极具竞争力的资本截止，连忙霸占市集份额。在这么的大环境下，统统合伙品牌王人感受到了前所未有的压力，驰骋也不例外。
图片开端：驰骋
尽管驰骋早已提倡明确的电动化策略，并推出了基于 MMA 平台打造的纯电车型，如 2025 年 11 月上市的北京驰骋 CLA 纯电动车，但其市集进展并未达到预期。贵府自大，CLA 上市后销量盘桓在千余辆，除了居品自己可能存在的市集摄取度问题，更深脉络的原因在于其资本和订价策略。
"资本高、卖得越多赔得越多"成为了制约其销量的关节成分。驰骋在一款全球平台的研发上参加动辄数十亿欧元，昂贵的工程资本径直反应在了末端售价上，使其在与价钱更亲民、竖立更丰富的原土品牌竞争中处于颓势。
这次传出与祯祥深入互助，简略是驰骋在严峻施行眼前的感性取舍。通过借助祯祥老练的电动化架构和工程技艺，驰骋有望权臣诬捏研发周期，并大幅诬捏工程资本。
这并非说念听途说，而是全球汽车行业趋势的缩影。比如，Stellantis 集团也在为其欧洲业务探索与中国车企的互助，全国汽车集团已与小鹏汽车联手分享平台，雷诺则借助其上海的研发力量快速完成了新车型建设。
这些案例王人标明，欧洲老牌车企正越来越多地将与中国伙伴的互助视为保握中枢竞争力的关节旅途。
关于驰骋而言BET365体育官方网站，将部分车型，尤其是对资本更为敏锐的初学级车型，与祯祥这么的中国头部车企深度绑定，是加快其电动化进度、搪塞中国市集挑战的一个求实且高效的备选有诡计。
与祯祥互助，是一个取舍
淌若驰骋最终笃定深入与祯祥的互助，应是基于深厚信任基础与策略协同的势必效果。
祯祥控股董事长李书福握有其母公司戴姆勒集团 9.69% 的股份。鼓吹这层身份为两边的策略换取搭建了自然的桥梁，BET365体育官方网站使得互助能够高出通俗的营业买卖，高潮到策略协同的高度。
况兼，两边已有互助范本。通过共同运营 smart 品牌，两边依然摸索出了一套行之有用的单干花样：由驰骋主导联想，祯祥负责工程研发和分娩制造。
图片开端：smart
这一花样告捷地将 smart 重塑为一个定位精确的纯电动品牌，其推出的 smart 精灵 # 系列车型在市集上获取了可以的反响。"联想 + 技艺 + 制造"的深度耦合，为将来更大限制的互助提供了明晰的旅途和厚爱的训诫。
祯祥在电动化范围的技艺积淀，是诱骗驰骋的关节筹码。祯祥不仅领有宽敞 SEA 架构，还推出了更具普适性的 GEA 架构。
比拟纯电专属的 SEA，GEA 架构具备"可油、可电、可增程"的跨能源属性，能够活泼得志全球不同市集的需求。这关于需要在全球范围内销售初学级车型的驰骋来说，具有极高的适配性。
更蹙迫的是，祯祥在打造豪华电动品牌方面蓄积了丰富的实战训诫。从沃尔沃的牢固转型，到极氪在智驾与性能上的冲破，再到路特斯的全球电动化征途，祯祥解释了其领有附近高端品牌技艺需求的才智。
如今，祯祥里面依然达成了电动化技艺资源的有用分享，这些资源和训诫王人可认为驰骋所用，匡助其在保握驰骋品牌中枢价值的同期，有用诬捏初学级电动车型的建设和制形资本。据知情东说念主士自大，聘请祯祥有诡计有望为驰骋从简数十亿欧元的研发用度，这对驰骋而言无疑是浩大的诱骗力。
驰骋与祯祥深入互助的传说，淌若最终落地成真，将不单是是两家企业之间的营业往复，更是全球汽车产业神志变迁的一个象征性事件。它意味着，在电动化期间，技艺流动的所在正在发生逆转。也曾以"市集换技艺"开启合伙期间的中国汽车工业，如今开动向领有百年历史的汽车发明者输出中枢技艺。
这背后，是中国汽车产业链在电动化、智能化波浪中快速崛起，并形成了资本、速率和限制上的详细上风。
关于驰骋而言，取舍与祯祥互助，并非是对自身研发才智的申辩，而是在浓烈的市集竞争和技艺变革下，为了保握品牌竞争力和盈利才智而作出的策略性调度。借助祯祥的技艺和资本上风，驰骋可以将更多资源鸠合于其中枢的高端豪华车型，同期确保初学级车型在价钱和技艺上具备全球竞争力。
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