快科技 3 月 17 日音信，昨晚，小鹏汽车举办发布会，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏，小鹏汽车通用智能中心庄重东说念主刘先明参与，两东说念主围绕第二代 VLA 的本事才调、推送节律、中始终计算等进行同样与共享。

被问及中好意思智驾差距，何小鹏暗示，自动驾驶是软硬件、工程才调与领域才调的全面较量，现在中好意思同处第一梯队，但中国的说念路复杂进度"十倍难度"于好意思国，只须攻克复杂路况，第二代 VLA 才能信得过达周详球化落地。

"我以为中国和好意思国皆是智驾的第一阵营，各有千秋。Waymo、特斯拉很早就启看成念智驾，但这个领域有这样多玩家，人人还莫得把 L4、L5 措置。因为智驾落地是软硬件、体系、工程化才调的全面较量。"何小鹏说说念。

随后他接着称："我以为小鹏第二代 VLA 更顺应全球化，因为中国不仅有高速、城市说念路，bet365官网还有三四线城市外的乡村演义念，以至会在开车时遭遇牛羊鸡。小鹏在中国处于最佳的队伍之一，我服气咱们会和中国其他的友商所有这个词卓绝好意思国，走向全球。"

刘先明则暗示，中好意思智驾处于吞并个梯队，咱们在全球皆是向上最快、发展最佳。

"中国有好多很难的驾驶场景，举例更多的电动车、行东说念主。咱们以为措置一个问题先措置最难的部分，这个时刻再泛化到其他场景会容易好多。中国最难，也给了咱们更大的契机。在最复杂的测试时局，在表率论上莫得问题，咱们基本会走到最前边。"

他还称，这两年，我方看到的最大的变化是中好意思 AI 东说念主才密度的问题。中国有许多优秀的 AI 东说念主才，政府也很趣味 AI 的发展，是以咱们对中国智驾的发展充满信心。

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