21 世纪经济报谈记者何煦阳
2026 款悦意 03
参加 3 月份，2 月新车销量数据陆续公布。一款车型的市集推崇较为引东谈主顾惜：一汽奔腾小马只售出了 1493 辆，同比大幅下落了 80%。这是奔腾小马联结第四个月销量同比下滑，同期亦然联结第三个月销量大幅下滑。旧年 12 月，奔腾小马销量同比大幅下落了 51.8%，本年 1 月同比跌幅进一步扩大至 76.7%，2 月跌幅逾越 80%。
时分回到 2025 年，一汽奔腾交出了品牌成立 20 年来最亮眼的销量收获单 —— 全年累计销量冲破 200017 辆，刷新了品牌 20 年来的销量新高，同比增幅领跑一众自主品牌。其中，仅奔腾小马全年销量冲破 11 万辆，巅峰时期单月销量高达 14688 辆，联结多个月稳居细分市集前三，不仅撑起了奔腾品牌超六成的销量，更让奔腾在新动力赛谈拿到了一张负责的 "入场券"。
但其时这份光鲜数据，照旧难掩 "偏科" 困局：小马占 2025 年一汽奔腾品牌总销量的比重高达 65%，售价仅 2.49 万 - 5.39 万元。袖珍车极低的利润空间决定了小马只可冲击界限，无法为品牌带来可连接的盈利支柱。
对小马的过度依赖，让奔腾的品牌形象连接下千里。也曾的一汽奔腾，是中国一汽旗下定位中高端的自主品牌，首款车型奔腾 B70 以马自达 6 的本领背书，站稳了自主中型车市集，一度与吉祥、长安、奇瑞站在同统共跑线。但跟着奔腾小马的热销，品牌在破钞者心中的标签与 " 3 万级廉价代步车" 绑定，UED体育中国官方网站入口这种品牌主张艰难了品牌进取冲破的戮力，成为另外一个系列——悦意切入主流家用市集的最大艰难。
一汽奔腾签订到单一车型依赖的风险。2025 年 3 月，奔腾肃肃发布全新新动力序列 "悦意"。在奔腾的计谋探究中，悦意系列是品牌开脱对低端车型依赖、切入主流新动力市集、完了品牌进取的中枢持手。但一年往日，悦意系列的市集推崇远不足预期。悦意 03 2025 年全年累计销量仅 2.86 万辆，月均销量不足 3000 辆；参加 2026 年，其销量更是断崖式下滑，1 月销量跌至 1544 辆，2 月进一步腰斩至 741 辆。定位插混市集的悦意 07，2025 年 8 个月月均销量不足 500 辆，2026 年前两个月销量分手仅为 227 辆、170 辆。
悦意系列的解围失利，并非未必，365投注app官方版而是家具力、品牌力、市集定位多重短板的聚合成果。悦意 03 所处的 10 万级纯电家用 SUV 市集，是国内新动力赛谈最内卷的细分界限，前有比亚迪元 PLUS、海狮 05 等终年霸榜的标杆家具，后有小鹏 Mona、零跑 B 级 等一众新势力选手扎堆。关于 10 万级家用车的中枢破钞群体 —— 年青家庭用户而言，悦意 03 既缺少比亚迪的本领口碑，也莫得吉祥、长安的市集保有量，无法给破钞者一个废弃熟悉竞品、选择奔腾的核情怀由。
当 "小马传说" 褪去，一汽奔腾必须直面一个中枢问题：靠廉价袖珍车撑起的高贵事后，品牌该如安在尖锐化的新动力市蚁合，完了信得过的连接 "奔腾"？
一汽奔腾必须补都中枢本领短板，要么刚硬自研，要么深度绑定头部诱导伙伴，成立属于我方的本领标签。新动力期间，中枢本领是品牌的立身之本。比亚迪凭借刀片电板、e 平台完了了本领解围，吉祥、长安也通过自研造成了我方的电驱、智驾本领体系。另一个例子是广汽与华为开展的深度共创，将顶尖的智能本领与自己的整车制造才调深度交融，造成家具的中枢竞争力。3 月 11 日，2026 款悦意 03 上市，主打 "大空间、大续航、大厂造" ，但比较友商难以具备记挂点和零碎性，让家具即便可能有性价比上风，也难以冲破用户的选择壁垒。
品牌形象也必须重塑。刻下，奔腾的品牌形象照旧与奔腾小马深度绑定，这是品牌进取冲破的最大艰难。想要在主流市集解围，奔腾必须再行明确品牌定位，废弃靠廉价冲销量的短期想维，通过本领、家具、办事的全方向升级，再行成立 "可靠、高品性、懂家庭用户" 的品牌主张。要将一汽 70 年的造车积淀、央企的品性背书，滚动为用户可感知的家具价值和办事体验。
当 "小马" 的销量泡沫窒碍，一汽奔腾终于迎来了必须直面践诺的时刻。关于这个有着 20 年发展历史的自主品牌而言，廉价袖珍车带来的高贵并不够，只消在主流新动力市集站稳脚跟，才能完了信得过的、连接的 "奔腾"。2026 年，中国汽车市集照旧参加红海竞争的阶段，一汽奔腾的这场进取解围之战bet365官网，时分照旧未几了。
开云体育官方网站 - KAIYUN
备案号: